转载：萧山文保情报站
80年代的纪录片《话说运河》第四回，讲的是浙东运河，其中有一段运河、公路、铁路并行的航拍镜头，生动地展示了三条交通要道的关系。节目的解说词说道：“看！运河、公路、铁路像三个同心同德的兄弟，三兄弟当中，运河属老大，已经有多岁了，他饱经沧桑，几多起落”。本文的主角萧山老火车站，正是这样一处运河、铁路、公路交汇的区域。
《话说运河》画面
位于浙东运河边的萧山老火车站，始建于年，原为浙赣铁路和沪杭甬铁路的交汇点，萧绍公路与运河相伴其左右，使得这里成为一个重要的交通枢纽。火车站周围码头密布，仓库林立，留下了各个时代的烙印，是大运河沿线宝贵的工业遗产。
曾经的萧山火车站七道码头
年，浙江省主席张静江鉴于全省经济发展不平衡，提议兴筑浙江铁路。年，浙江省政府议决兴筑自钱塘江南岸西兴江边至江西省玉山县的轻便铁路，因江山县为浙江省沿边县治，故定名“杭江铁路”。年，杭江铁路开工，并在萧山举行开工典礼。后因杭江铁路建筑，遂更名为浙赣铁路。该段铁路在萧山境内设江边、萧山、白鹿塘、临浦、尖山共五个站。
年的西兴江边站
30年代初的白鹿塘站
年的临浦站
由萧山站引出的另一条铁路为萧甬铁路。年，沪杭甬铁路萧曹段建成，并在萧山站与浙赣铁路接轨，但当时抗日战争已经爆发，杭州沦陷后，为阻止日军进犯，该段铁路全线拆除，直到解放后的年才开始修复。
同样，中国军队在撤退时也对浙赣铁路进行了破坏。日占期间，日军对浙赣铁路局部进行修复，并重建萧山站。据老人们回忆，日军在萧山站建造的是一座石头站房，位于铁路北侧，现轨料库附近，站房旁边还有日军的碉堡。这座日式站房一直沿用到解放后。
萧山老火车站现存候车室
萧山老火车站现存的候车室，初步判断建于50年代初期，苏联风格（暂不排除民国时期建造）。青砖洋瓦，黄色外墙（后被刷灰），圆拱形的门窗镶嵌着蓝色的玻璃，使得整幢建筑极富时代气息，非常美观。《一月的汽笛》《流亡大学》等电影，均在该站取景拍摄。
年，修建浙赣铁路绕行线，新建萧山火车站（现杭州南站），原站改称萧山西站，停办客运，成为货运站，民间俗称萧山老火车站，站内候车室废弃至今。
现存候车室
现存候车室
现存候车室
现存候车室
年6月24日，杭州市规划和自然资源局萧山分局向社会各界公开征集对《杭州市萧山区山口单元（XSCQ21）控制性详细规划》的意见，本号小编便向规划部门提议保护萧山老火车站的候车室。年10月10日，杭州市、萧山区两级规划、文物部门对该候车室进行考察，一致认为具有较高的保留价值，准备列为“拟保建筑”。
年10月10日考察照片
不料，年11月7日晚，本号惊悉，该候车室正在拆除，遂连夜向规划部门和文物部门汇报，并通知新闻媒体。
年11月7日拆除情形
年11月8日清晨，本号两位小编赶赴现场，见到工人们已经继续在拆。我们真是急得像热锅上的蚂蚁，焦虑万分，一面向现场的工人和铁路职工询问原因，一面继续向规划部门、文物部门和媒体通报现场情况。所幸，杭州电视台多路记者，杭州市规划和自然资源局、萧山分局、杭州市历史建筑保护中心的工作人员，以及部分文物保护志愿者随后抵达现场，在各方共同努力之下，铁路方面同意暂缓拆除。
年11月8日拆除情形
年11月8日拆除情形
年11月8日拆除情形
拆除时残留的“站”字
拆除后正在外运的木构件
年11月8日拆除情形
屋顶已经被拆
拆除现场的“民立”砖
8日傍晚，杭州市规划和自然资源局、杭州市园林文物局联合向杭州地方铁路开发有限公司发出《关于要求立即暂停萧山西站拆除破坏的函》，指出萧山西站为上世纪萧山的一处标志性建筑，整体风貌保存较为完整，并根据《杭州市历史文化街区和历史建筑保护条例》第十三条之规定，要求该公司立即暂停拆除施工，待该处建筑组织评估论证。
《关于要求立即暂停萧山西站拆除破坏的函》，
已经媒体公开报道
《杭州市历史文化街区和历史建筑保护条例》第十三条规定：“在城市建设中发现可能有保护价值的建筑时，建设单位应当暂时停止拆除或者施工，采取临时保护措施，并立即向市、县（市）城乡规划主管部门报告。市、县（市）城乡规划主管部门接到报告后，应当及时组织文物、历史文化街区和历史建筑保护等有关部门进行评估论证。经评估论证具有保护价值的，建设单位或者建筑所有人、使用人应当采取先予保护的措施，再按照本条例规定申报历史建筑。经评估论证不具有保护价值的，市、县（市）城乡规划主管部门应当通知有关单位或者个人恢复建设活动。建设单位及时采取有效保护措施并报告的，有关部门应当对其停工损失给予补偿。具体办法由市、县（市）人民政府另行制定。”
各方努力之下，萧山老火车站暂缓拆除
据了解，铁路方面拆除该候车室，是为了新建一座信号楼，而与彩虹快速路并无直接的因果关系。该候车室没有位于彩虹快速路的规划论证范围内，拆除候车室的方案未经规划部门审批。目前，拆除虽已暂停，但保护形势仍不明朗。
彩虹大道下穿萧山西站立交工程方案公示图
其实，除了该候车室，萧山老火车站这一片区域还蕴含着许多丰富的历史信息，如五道、七道、八道、十一道码头，火车站的各类仓库，萧山炼焦厂水塔，萧山油库，萧山航管所备战备荒仓库，火车站宿舍、小别墅，刻着“伟大的中国共产党万岁”“伟大的领袖毛主席万岁”字样的水泥桥，浙江省农业资料生产公司萧山仓库，萧山供销联社仓库，浙江砖瓦二厂宿舍等等，这些建筑体现了自年以来各个时期的特色，见证了解放战争、大跃进、备战备荒为人民、文化大革命等重要的历史事件，极大地丰富了浙东运河的文化内涵。
因大炼钢铁而建造的萧山炼焦厂水塔
12线2仓
航管所备战备荒仓库
航管所备战备荒仓库，墙上有毛主席头像和毛主席语录
火车站小别墅
火车站小别墅
水泥桥上刻着“伟大的中国共产党万岁”
浙江省农业资料生产公司萧山仓库
萧山供销联社仓库
火车站十一道码头
古老的运河缓缓流过萧然大地，千百年来不断诉说着运河两岸人民的喜怒哀乐、悲欢离合，可惜啊，我们在这个世界文化遗产面前已经留下了太多的遗憾，老街消失殆尽，原住民四散，许多物质的和非物质的文化遗存，都已经离我们远去。
老火车站南侧的浙东运河
《话说运河》的主题曲中有一句歌词：“几多曲折，几多苦涩，几多欢乐”，但愿这一次的萧山老火车站，能有一个好结局。
本文作者：萌侦探小熊
图片：萌侦探小熊、鸡骨头香糕；部分图片来自萧内网、网络
参考文献：
《杭州铁路分局志》，中国铁道出版社，。
《上海铁路局志》，中国铁道出版社，。
《杭州市交通志》，中华书局，。
《萧山交通志》，杭州出版社，。
《萧山县志》，浙江人民出版社，。
《萧山市志》，浙江人民出版社，。
《杭州市电影志》，杭州出版社，。
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