11月18日，一则公告让庞青年和“水氢发动机”背后的青年汽车再次进入人们视线。
根据人民法院公告网显示，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，杭州市萧山区人民法院于年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
据了解，杭州青年汽车有限公司于年6月19日成立，为青年汽车集团关联公司，法定代表人庞青年。根据公告，杭州青年汽车可供分配破产财产总额为2.14亿元，其中除破产费用、公益债务、职工劳动债权、税款和应缴纳社保款后，青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，债务清偿率为28.47%。
杭州青年汽车有限公司并不是庞青年名下首个破产的公司，在此之前，其名下的浙江青年莲花汽车有限公司也被法院判决破产。另外，浙江青年莲花发动机有限公司和杭州亚曼发动机有限公司也牵涉破产清算。
今年8月，海宁市资产经营公司还曾以“未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力”为由，向法院申请青年汽车集团破产清算。随后，青年汽车集团向法院提出异议，表示其资产大于负债，且具备较高的营运价值，法院给予支持。根据相关消息，目前青年汽车集团的客车业务正在进行重组，且已多月未向员工发放薪资。
诸多消息显示，庞青年及其名下的多个公司有不少“黑历史”。今年5月，庞青年和其青年汽车集团因“水氢发动机”一时成为舆论焦点。号称只加水、不加油、不充电就能跑的水氢燃料车登上了《南阳日报》的头版头条，但很快就遭到全民打假。
当时就有专家学者表示：“是假的。所谓水氢发动机就是常说的氢燃料电池，这么叫只是个噱头。氢燃料电池是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。”
但是，这出“庞”氏骗局还得到了南阳市政府的支持和补贴。有报道称，庞青年或许因水氢发动机如愿拿到了南阳市政府平台出资的40亿元。
事实上，庞青年旗下公司之前就存在多次骗补行为。据悉，青年汽车曾经在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立项目，均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，最终项目皆流产。
另外，庞青年本人也“劣迹斑斑”，根据中国执行信息公开网显示，庞青年共有21次被列为失信被执行人，共有次被列为限制消费人员。
不过，庞青年暂时不会就此“倒下”。天眼查显示，除了杭州青年汽车之外，庞青年旗下还有70余家公司，目前处于在业或者存续状态的有55家。
有媒体联系青年汽车集团相关人士，对方表示，杭州青年汽车破产并未影响到集团的经营，目前集团仍在正常运营中，主营业务为纯电动城市客车。杭州青年汽车只是青年汽车集团多个乘用车生产基地之一，不过其他生产基地也已停产多年。
牵一发而动全身，随着杭州青年汽车的破产，庞青年还能在汽车圈坚持多久？
在新能源汽车兴起之初，类似于青年汽车集团骗补的行为不胜枚举，但也不过只能图一时之利。经过市场的淘汰赛，这些没有“真功夫”的车企大部分已经销声匿迹。
特别是自去年车市进入寒冬之后，市场的残酷性已经展现得非常明显。进入后补贴时代，若是还想着“投机取巧”，早晚会自食恶果。目前来看，庞青年也不过是在“苟延残喘”，杭州青年汽车破产就是大厦倾倒前兆。
汽车行业投资大、回报周期长，需要长时间的技术积累才能有所收获，可不是“圈钱”的好地方。所以奉劝那些有类似心思的“青年汽车们”，老老实实造车才是正道。
文/李丽萍