杭州地铁
文丨慢点TALKING，作者丨骆驼骑士
年，一组主题为“跨省上班”的纪实摄影作品在网上火了。
这组照片记录了住在河北小镇燕郊却在北京工作的上班族朝五晚九排长队、挤公交的场景。
几年前，慢点君也参加过燕郊某楼盘的开盘，该楼盘的广告语中这样宣传：“燕郊，不仅属于河北，更属于北京。”广告中称，抵达30余公里远北京国贸仅需半小时。
当年，由于燕郊不限购、房价偏低，有超30万的北京上班族选择到燕郊买房。每个工作日清晨，燕郊都有两三百米长的等车大军，不少人每日通勤时长达四五小时——地产广告中的“半小时抵达国贸”显然无视了堵车。
城市越来越大，上班路途越来越远。工作在京家住河北燕郊镇，工作在上海家住江苏花桥镇已屡见不鲜，遑论在偌大城市内的来回奔波。
类似的长途上班族，也存在于杭州这座日渐臃肿的城市。最近，慢点君就接触到这样一些人，他们穿梭于公交、地铁甚至高铁，偶尔还需骑上电驴飞奔公司附近打卡。
这些上班族们，需要通过漫长的通勤时间，兑换生存的空间。
01、每日4小时穿梭杭城
“我这互联网民工的腰背疼，算工伤吗！”30岁出头的赵新宇感慨，人未老体先衰。
每隔半个多月，赵新宇就会趁午休时前往园区附近的一家理疗店做推拿。他猜测，腰背疼痛的起因和每天漫长的通勤不无关系。每个工作日，他有超4小时消耗在了往返公司和家之间，“几乎每天都得在车上站2个小时”。
他的家位于杭州城西天目山西路上的“山×居”小区，属余杭区闲林街道管辖。而他所在的公司，远在36公里车程之外的萧山区信息港小镇。从家到公司，从杭州城西到城东南，赵新宇几乎穿过整个杭州城去上班。
由于汽车挂了外地牌照被限行，跳槽换工作尚不合时宜，更不想有房子了还额外支付房租。每天乘坐公共交通通勤，成了赵新宇的首选。
他告诉慢点君，小区最近的地铁3号线以及公司附近的地铁7号线都尚未通车。从家里前往公司，都得在公交、地铁之间切换。早上7点出门，往往9点20才能抵达公司。“单程超2小时是常态。”赵新宇说。
赵新宇从家里到公司有2条线路，但用时差不多。
线路A：乘B4C路公交至武林门后，换乘地铁至建设三路站；线路B：乘路公交（返程不停靠）至杭师大仓前校区后，换乘地铁至建设三路站。无论是线路A或B，均需在建设三路站换乘微巴士或公交车抵达公司。
赵新宇的2条上班通勤线路示意
“一旦错过巴士或公交车没掐好点就得打车，再不济，共享单车/电动车也得骑上。”赵新宇说：“千辛万苦赶过来，至少得进入公司企业