杭州绕城高速西复线，也即杭州人“但闻其名”多年的“二绕”西线，于今日15点30分正式通车。
这意味着杭州现有的绕城高速环线外，一个新的“半环”已经成型（二绕东线通车后，将形成实体形态上的“二环”）。
过境杭州车辆从今起，已可在不进入杭州绕城高速的情况下，直接通过二绕西线通达练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速。
从路段最北的德清到最南的诸暨，仅仅1小时余的车程，也在全新的维度上，实现了杭州、湖州、绍兴三市的进一步深度沟通。
放眼“杭州段”，直接串联瓶窑、未来科技城、富阳主城区（高桥、富春、鹿山、大源）和萧山楼塔的二绕西线，更为余杭、富阳、萧山及临安的进出车辆，提供了全新的、更多元的行车路线方案。
双向六车道+16处互通+6处枢纽
全线通车后的杭州“二绕”全长约公里，将连接起杭州、嘉兴、湖州、绍兴等4市11县（市、区）。
二绕甫一通车我们就上去做了体验，意料之外的是，同来“首日体验”的车并不多。（后续皆为通车首日实景）
其中，今日通车的二绕西线起于湖州德清，穿过杭州西部，止于绍兴诸暨，全长约.2公里，主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，主要分为湖州段与杭绍段两段。
湖州段起于德清东部练杭高速公路新市枢纽，止于德清与余杭交界的姜家山附近，全长约50.8公里。全线设有2处枢纽（武康、新市），7处互通（新市西、钟管、乾元、莫干山高新区、阜溪、莫干山、舞阳）及1处服务区（莫干山）。
杭绍段以湖州段终点为始，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，止于杭金衢高速公路直埠南枢纽，全长约98.4公里。全线设4处枢纽（径山、汪家埠、中埠、直埠南），9处互通（瓶窑西、大禹谷、余杭镇西、高桥、富春、鹿山、大源、楼塔、应店街）及2处服务区（富阳、次坞）。
从互通设置看，杭州境内的8处互通中，瓶窑西位于余杭区瓶窑镇附近；大禹谷、余杭镇西位于未来科技城附近；高桥、富春、鹿山和大源位于富阳区；楼塔位于萧山区。
从枢纽设置看，汪家埠枢纽联通了二绕西线与杭徽高速，建成后，将显著助力临安与萧山机场、绍兴、金华、湖州等地的往来互通。
中埠枢纽则使二绕西线与杭新景高速组成错位复合式枢纽，实现了长深高速杭州段与杭新景高速间的顺利转换。
值得