白癜风医院排名 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/「本文来源：浙江融媒体」浙江新闻客户端记者张留共享联盟萧山站蔡卡特萧山、滨江两区党政领导干部在萧山未来智造小镇调研萧山滨江一体化“跑”起来了。继年11月签订萧山滨江一体化框架协议后，1月7日，萧山滨江一体化迎来首次工作对接会。履新一个半月的萧山区党政主要负责人主动赴滨江，与同样刚刚履新的滨江区党政主要负责人，就深化两地合作进行座谈、调研，并推出两区共荣发展建议方案，提出探索共建特别合作区。这意味着，浙江第二个、全国第四个特别合作区有了雏形。在共同富裕这条新赛道上，围绕中央、省委顶层设计和战略谋划，萧滨一体化的前景和意义几何？萧山和滨江又如何携手开跑？此次对接会是一个很好的观察窗口。杭州高新区（滨江）高新技术企业林立为产业共荣共富探索“模型”从签订一体化框架协议到此次推出共荣建议方案，对总体思路、规划布局，到合作内容、分成机制进行细致谋划，笔者发现其间仅仅经历了一个多月的时间。萧山滨江双方为何要如此快马加鞭地推进一体化？“没有完美的方案，行动是最好的修正。”萧山区委书记王敏认为，加强两地的协同合作，实现优势互补，符合天时地利人和，顺应时代发展需求，要放下顾虑，放下架子，主动学习，取长补短，跳出区域谋划，释放更大发展空间，形成强大产业生态圈，借势实现创新驱动的迭代升级，高质量打造新时代共同富裕新标杆。高质量发展建设共同富裕示范区，是党中央赋予浙江的重大使命。在浙江的经济版图中，紧紧相邻的萧山和滨江，经济相对发达、发展协调性相对较好。在王敏看来，两区有责任着眼长远、放大格局，把两地的合作发展放在全市、全省乃至全国的大局中思考，试点跨区域产业共富，主动为省市积极探索“区域协同共富”的萧滨经验。通过特别合作区的方式探索区域协同共富，在浙江其实早有珠玉在前。年，滨江与富阳就开始共建特别合作区，如今的富阳“地界”内，15个或从滨江溢出、或由滨江招引进来的新制造业项目正在稳步开展，为两地协同共富探索积累经验。萧山滨江一体化，虽是跨区域合作的“后发者”，却承担着全新的使命：在共同富裕的大场景下，以实现企业发展最优化、两地利益最大化作为出发点、落脚点，为全省产业合作“建模”。“一个好的合作模式，往往是成功的一半。”滨江区委书记章登峰介绍，要从更长远的角度，优化和固化好的合作区模式，充分发挥高新技术产业的引领辐射带动作用，持续推动产业链关键制造环节跨区域落地，同时输出智能制造解决方案，助力传统企业加快转型升级、迈向价值链中高端，在产业链创新链融合中实现双方互利共赢。“建模”之后更要“建制”。按照萧山和滨江的协商，双方将组建领导小组，挂牌进行实体化运作。目前，工作专班已经梳理建设运营机制、审批服务机制、统计核算机制等八方面机制，力争形成连片开发、生态集聚的效益，带动全产业链、全生态圈的构建，在高质量发展助推共同富裕上提质扩面，探索出一条产业共富的新路子。从萧山义桥、闻堰一带远眺滨江，两地车程仅15分钟左右为杭州智造走廊打造“引擎”萧山滨江一体化，还不仅仅是萧山滨江两地的事情。记者注意到，年12月6日，王敏在赴钱江世纪城调研时，就提出了打造萧山深度融杭与江南一体化发展桥头堡。这也让江南一体化概念进入很多人的视线。一江春水穿城过，将杭州划分为江南与江北。如果将同处钱塘江南岸的富阳、滨江、萧山、钱塘等地连成一线，会发现一条工业智造走廊已经形成。而萧山滨江一体化，就在杭州这条智造大走廊的空间格局中演进。制造业是高质量发展的重中之重，全球许多城市都在重点连片布局，国内城市更是如此。如武汉有车都先进制造业大走廊，西安有万亿工业大走廊，尤其是深圳，从东部的坪山开始，向西经龙岗、龙华、宝安、光明北入东莞，再向东延伸到深汕特别合作区，这条近乎完美、内外连体的高端工业智造走廊，是“世界工厂”的核心属地。杭州也曾在“十三五”规划中，提出打造城东智造大走廊，并规划了江滨国际智造新区和城东智造集成创新发展区，串联起了多个县级行政区，其中重点落在城东，剑指具有国际竞争力的先进制造产业集群。在杭州这条智造大走廊中，江南区块厚积薄发，巩固了杭州智造主阵地的地位。如萧山拥有9家中国民营企业强、12家中国民营制造业强，形成了化纤纺织、汽车零部件、装备制造等优势产业集群；而滨江数字经济核心产业增加值占GDP比重接近80%，在“互联网+”“物联网+”等领域，打造了多个千亿级规模的产业集群。对于杭州制造业而言，萧山滨江一体化落笔的重要战略指向，就是基于两区制造业的高质量发展，推动资源要素等向想干事、能干事、干成事的区域和企业集聚，为杭州智造打造一个新的引擎，通过合力打造江南智造大走廊，助力杭州实现制造业能级跃升和规模倍增。两区的顶层设计已有谋划。在近期召开的萧山和滨江区党代会上，萧山就提出“积极推动‘江南一体化’发展，共同打造江南智造大走廊”；滨江则提出“建设天堂硅谷，打造硅谷天堂”，以自身更高质量的发展，引领辐射带动区域产业共富，成为高质量发展推动共同富裕的“一个引擎”。相向而行的目标高远。按照萧山滨江共荣发展建议方案，两区将在信息通信技术、生物医药及大健康产业、先进制造业等领域重点合作，率先构建形成市域内闭环的“研发总部+合作区核心元器件和组建+周边配套制造”的先进制造产业集群生态，努力成为全省“万亩千亿”新产业平台，争创全球先进制造示范。据了解，杭州市相关部门已就优化布局这一智造大走廊开展规划研究。萧山三江创智小镇规划图，目前已纳入一体化启动区块为解决发展痛点提供“方案”回过头看，萧山滨江一体化，既是将自身发展置身省市发展战略的务实之举，也是各自解决发展痛点难点问题的破局之策。滨江的痛点是发展空间之窘迫。作为国家级高新区，滨江仅有72平方公里，在全国综合排名前十的高新区中，面积倒数第一，也是我省面积最小的县级行政区。业内人士常用“螺蛳壳里做道场”来形容滨江发展与空间的矛盾，甚至部分滨江企业寻求省外工厂代工，客观上提高了企业经营和管理成本。萧山的痛点则是动能转换之急迫。作为我省县域经济发展的“老大哥”，萧山的GDP从本世纪初的占杭州20%，下滑到了如今的11%左右。这当中固然有杭州城市工业的崛起，更多的是萧山遭遇新经济新业态培育滞后，创新驱动不足的烦恼。近两年来，萧山发起解放思想大讨论，呈现出令人欣喜的变化，却依然亟需强有力的创新引擎。取长补短，正是萧山滨江一体化最直接的诉求。对接会当天，在座谈环节结束后，萧山滨江两地领导干部，还同赴萧山未来智造小镇、三江创智新城等地实地调研。并在未来智造小镇登楼远眺，察看周边连片工业用地。目前，这片空间已被纳入两区特别合作区的启动区块。而两地携手发展的未来前景更为广阔。像这样的存量工业用地，萧山还有4.7万亩。如果两区发挥时代大道、风情大道两条城市主干道的联通优势，可辐射带动萧山经济技术开发区、钱江世纪城、杭州临空经济区、南站新城等重点产业板块，打造更多集中连片、协同互补、联合发展的区域，以产业链带动生态圈、以生态圈打造共同体，在更高层次探索创新驱动、协同发展、优势互补的新路径。这种产业发展需求与空间资源高效适配的势头，也让企业持续做大做强的信心大大提升。目前，一家位于滨江的头部制造企业，已经形成扩产计划，将于近期落地萧山。正所谓“信心比黄金重要”。当萧山滨江一体化以更高的政治站位、发展定位和战略地位，在思想观念上萌芽、在体制机制上破题、在具体项目上见效，无论企业还是地方，都将更加从容不迫地奔跑在高质量发展之路上。
