我国著名白癜风专家 https://m-mip.39.net/zl/mipso_5941745.html投入亿元，能给杭州带来怎样的变化？来自杭州萧山区交通工程建设推进办公室的消息说，杭州萧山区将要下的“”这一盘大棋，近日有了更确切、更详尽的消息，有了更具象的蓝图。拥江发展的杭州的江南差不多半个城市，将在总投入亿元后，面貌发生巨变！据介绍，为迎接年亚运会，去年开始，萧山区委就提出建设大交通，全力打好“”交通建设大会战，通过交通大通道、大网络、大枢纽、大物流、大公交五大建设，完善杭州江南的综合交通的运输体系。什么是“”？这就是一张宏大的“”建设蓝图“”大会战，总投资亿，“1”是一个高铁枢纽，“5”指的是五条轨道线路、“8”是八条城市快速路、“8”是八条框架性主干路。“”之“１”个高铁枢纽——杭州南站杭州南站将是一个跟铁路宁波站规模差不多的站点。在改造以前，杭州南站只是一个过路站，没有始发功能。今后，杭州南站将变为7台21线，晋升到特等站行列，这是中国铁路客运站中的最高级别。它的主要定位是办理枢纽各方向普客始发和终到作业，以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）高铁动车通过作业。地铁“5号线”“11号线”将设东广场站。改扩建后的杭州铁路南站，有东、西两个广场。东广场是杭州南站的主广场，设有商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场（个）、社会车辆停车场（1个）等综合服务，预计年底建成。另外，两条地铁线也将在东广场设站。一条是地铁5号线，年底通车；另一条是远期规划的11号线（从闻堰南路到乔司农场）。为了避免以后南站启用后重复开挖，这次南站改扩建连同11号线站台也一并做好了。“”之“２”个城市环线——打通两大环线，立足杭州都市圈核心杭州都市经济圈高速公路环线：它在萧山区境内为绕城西复线，经过楼塔镇，长7.0公里。杭州城市组团环线：它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇国道与绍兴交界处，长约19.3公里，总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接，东与绍兴柯桥相连，长约20.8公里，总投资约64.8亿元。“”之“５”条轨道线路——完善轨道线网，优化公交服务体系大容量轨道交通线网，是公共交通服务体系的基础，通过与常规公交、出租汽车、公共自行车等交通方式的无缝衔接，能够大大地提高城市公共交通系统的运营效率。到年，萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到7条。新增5条轨道线项目有：１.地铁5号线一期工程。境内线路长约10.1km，主要沿金城路走向。计划年底试运营。2.地铁6号线一期工程。境内线路长度约3.12km，设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于年开通试运营。3.地铁7号线。境内线路长度约30km，经过奥体中心和钱江世纪城，沿建设三路、建设四路走向，至瓜沥后向北到达萧山机场。4.地铁1号线三期。延伸至萧山机场，境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起，向东南下穿钱塘江后，沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设，最后接入萧山机场。5.杭绍城际轨道工程。起点与5号线香樟路站叠岛换乘，经衙前镇，至绍兴柯桥。研究轨道交通向萧山南部延伸，完善萧山区南部的轨道交通网络。“”之“８”条城市快速路打造快速路网，构建半小时交通圈“通”是前提，“快”是要求，打造全区域的快速路网，可以拉大城市整体框架，是目前交通建设工作的重中之重。新建8条城市快速路项目为：时代大道改建工程。从冠山隧道出口萧山滨江区界至城市组团环线，全长18.5公里，与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里，总投资约19亿元。绕城高速公路以南段长约12公里，总投资约60亿元。2.风情大道-临浦快速路。从机场路至杭金衢浦阳互通，全长26.1公里，与杭州市区秋石快速路贯通。其中萧山城区段长12.5公里，投资约70亿元。3.通城大道。从机场路至03省道东复线，全长11.5公里，与杭州市区东湖快速路贯通。工程总投资约66亿元。４.03省道东复线改建工程。从红十五线至城市组团环线，全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路，长4.8公里，投资约24.3亿元，包含与彩虹快速路的全互通。5.红十五线改建工程。从红垦农场至苏绍高速，把现状双向四车道改建为双向六车道，长22.4公里，总投资约10亿元。远期预留为快速路。6.萧山机场东路。从城市三环至苏绍高速段，长17.4公里，与机场快速路贯通。总投资约69亿元。7.彩虹快速路——头蓬路。从萧山滨江区界至红十五线，全长34.1公里，与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线，长12.3公里，投资约亿元，已完成4.4公里。从绕城东线至城市三环，长约5.8公里，总投资约26亿元。从城市三环至红十五线，全长16公里，总投资46亿元。8.杭甬高速（二桥至红垦段）抬升。彭埠大桥至红垦枢纽段，改建为上层高速公路（远期城市快速路），下层地面道路，长约10公里，总投资约65亿元。全区快速路网完成建设后，总里程达到.6公里，密度达到每百平方公里面积内23.8公里。“”之“８”条框架性主干路——提升主干路网，增强区域通行能力主干线路对整个区域交通具有主心骨的支撑力量。今后一段时间，萧山区将针对交通道路存在的“断点”、“节点”问题持续发力攻坚，引导交通流合理分配至整个路网，实现交通资源的优化配置。在实现途径上，采用“新建”与“提升”双管齐下，多点齐发。近期即将重点实施的8条框架性主干路有：1.博奥路。从杭州过江隧道至亚太路，新建4.2公里，改建4.2公里，总投资约41.6亿元。2.新城路。滨江一路至03省道东复线，新建7.3公里，投资约19亿元。3.新街大道。滨江一路至拱秀路，新建11公里，总投资约26.5亿元。4.滨江一路。民祥路至九号坝直河段，全长13公里，总投资约28亿元。5.滨江二路。鸿宁路至香樟路段，全长10.5公里，总投资约38亿元。6.南三路。蜀山路至03省道东复线，新建4.4公里，总投资约19.2亿元。7.03省道改扩建工程。含主线城市三环至诸暨交界，春永连接线和河上支线，总里程16.5公里，投资约18亿元。8.义大路东伸（南部运输通道）。西起义桥大桥，东至03东复线，接张家畈互通，长约12.7公里，投资额约28亿元。在此基础上，萧山区还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局，基本贯通“十纵十横”主干路网；城区外围将新建主干路公里，提升主干路公里，全区形成一个总里程达到公里的主干路网。萧山机场年吞吐量将达1亿人次作为空铁联运的枢纽，今后萧山机场将有3条高铁相通，为今后1亿人次的年吞吐量奠定交通基础。未来几年内，萧山区交通项目总投资将超过亿元。区域内将实现30分钟交通圈！这些大手笔的工程规划正在以日新月异的速度变为现实。
